Foro Cartesia

[cholo]

cual seria la tolerancia de una nivelacion geometrica de 400 metros con nivel digital?

[argacha]

no sé si en los digitales es diferente pero... será el error kilométrico del aquipo por la raiz cuadrada de la longitud de nivelación en kilímetros.

[cholo]

si pero queria hayar ese error kilometrico y no se si el eh y el ep serian cero

[argacha]

el error kilométrico te lo dice el fabricante... es la caracterísitca del equipo...

[cholo]

pero se puede calcular no?

[Gregor.Samsa]

solo lo puedes calcular cuando te hayasa hecho una línea de nivelación doble lo suficientemente larga para poder coniderar como representativo.

Es decir, que el error kilométrico, a priori, te lo da el fabricante.

Luego con tu nivelación (doble, la encuadrada no te permite comprobar realmente el eK porque podría haber errores en los puntos) calcularás el eK realmente obtenido para ese trabajo

[JenleLerenle]

Yo calculo la tolerancia de un anillo de nivelación de la siguiente forma:

1º Error instrumental: será la componente cuadrática de

-el error de verticalidad del aparato, si es automático la sensibilidad proporcionada por el fabricante (S), si es de burbuja partida 1/20*S y si es normal 1/3 S
-el error de puntería;

2º Este error instrumental cada vez que miras produce un error lineal en=Ei*D/636620, donde D es la media de todas las distancias mira-nivel.

3º Otro error a tener en cuenta es el error de verticalidad de la mira. evm= m*(1-cos1º), siendo m la lectura promedio en toda la nivelación del hilo central.

4º Entonces en cada lectura sobre la mira se produce un error Em= a la componente cuadrática de en y evm.

5º De aquí obtenemos la expresión del error que se comete en un kilómetro de nivelación. ek=em*raiz(1000/D)

6º de aquí obtenemos la Tolerancia para un anillo de ida y vuelta, cuya longitud es k, con la expresión T=ek*raiz(K), k es la longitud del anillo, teniendo en cuenta ida más vuelta.

[Gregor.Samsa]

Qué bruto, por leer rápido confundí precisión (obtenida) con tolerancia teórica

[cholo]

[JenleLerenle]

Realmente con el compensador de doble eje no se elimina el error de verticalidad, pero sí lo hace ínfimo y despreciable, por tanto supongo que los pasos 1 y 2 te los puedes ahorrar, aunque en un informe no estaría de más mencionarlos, por aquello de su existencia.

No puedo dar más argumentos ya que no he trabajado nunca con un aparato de ese estilo, aunque debe ser una pasada, dicen que únicamente tienes que enfocar bien a la mira y ZAS! ya tienes tu lectura realizada.

[JenleLerenle]

Sigue el resto de pasos y comparalo con el Error kilométrico que de ofrece el fabricante. Si no te importa comenta los resultados para porder defendernos en cualquier situación parecida a la tuya.

[cholo]

ok ya os dire como ha salido todo

[cholo]

y la compensacion del error en la nivelacion? Como lo hariais?
Es mejor compensar por distancias o por desniveles?

[argacha]

Yo compenso por número de cambios.
Supongo las niveladas iguales, no?

[JenleLerenle]