Foro Cartesia

[charro]

¿Alguien sabe por que el MDT este no me "entiende" una rasante que yo quiero convertir de una poliliniea compuesta por tramos rectos y acuerdos CIRCULARES en vez de parabólicos?

Lo hago igual que con las demás que me salen bien, que conste...

[Horacio]

Y en qué usas un acordamiento vertical circular?

[Gregor.Samsa]

Es que un acuerdo vertical DEBE ser parabólico, al menos en carreteras, ffcc, etcétera.

Aunque hace poco me ha llegado un Proyecto LAMENTABLE en el que la rasante de una calle venía dibujada, no sé si a mano, en un longitudinal de MDT CON ACUERDOS CIRCULARES.

No hay que ser ICCP, como lo era el proyectista, para saber que en vial los acuerdos son PARABÓLICOS.

Pienso que algún IGNORANTE dibujó la rasante a huevo y con las herramientas de AutoCad metió los acuerdos.

No sé si algún programa de trazado admite acuerdos circulares pero siempre puedes tratar de aproximar uno parabólico.

Lo que tampoco sé es en que tipo de obra lineal se meten acuerdos VERTICALES CIRCULARES.

CONSEJO: usa una polilínea de tramos rectos (uniendo los vértices) y después metes los acuerdos con las herramientas de MDT

[BAT]

Yo aconsejo usar parabolicos respetando las pendientes de entrada y salida, junto a la longitud del acuerdo.

[joantopo]

[topoedu]

[veleta]

Bueno yo tuve que replantear una tuberia y utilizando el clip metí acuerdos circulares con el modulo de planta, para ello puse PK como coord X y la zeta como coord Y .
La ídea es que al agua le importa poco el tema del confort y querian ahorrar en mov de tierras.

Charro supongo que se podrá hacer algo parecido con el MDT.

[Gregor.Samsa]

No nos liemos, una cosa son las curvas circulares en planta (con curva-clotoide de transición o sin ella en urbana o para radio igual o mayor a 10.000m.) y otra son los acuerdos VERTICALES CIRCULARES.

No sabía que el MDT los permitiera hacer pero desde luego, en trazado de viales es una opción inútil, y quizá peligrosa para los que no tengan una mínima base de trazado.

Que alguien me explique en que casos se puede poner un acuerdo vertical circular porque en carreteras es inadmisible. Quizá en un camino rural pero ¿para qué si el parabólico lo ajustas como quiera y facilita la circulación?

[Horacio]

Yo pregunté timidamente para qué usaba acordamientos vericales circulares, por las dudas de que hubiera algo nuevo.
Pero nunca vi.
En vertical se usan acordamientos parabólicos.
En planta, justamente se usan todos menos parabólicos. (espirales y círculos, de distintos centros).
Cuestiones de inercia, aceleración, desaceleración e influencia de la fuerza de la gravedad al salir del repecho. Es decir, para el tránsito vehicular. Todas estas fórmulas fueron desarrolladas en el siglo XIX para el trazado de líneas férreas, donde se mueven vehículos de gran inercia y fuerza centrífuga debido a su peso, y con poca capacidad de frenado y aceleración. Entonces tomaba gran importancia el trazado y de ahí vino el desarrollo tan temprano de las fórmulas.
Si las usas para cañerías con líquidos, le puedes poner círculos en vertical, y también un ángulo recto que no importa.
Pero si un programa te admite acordamientos verticales circulares, ojo, no son para tránsito vehicular.

[charro]

[Gregor.Samsa]

[vianova]

los acuerdos circulares se usan en varios países para carreteras (cada cual sus gustos, supongo). En ocasiones se usan también parábolas como curvas de transición (en lugar de nuestras clotoides). En éste último caso, y replanteando cada 20 metros, se puede ver que la diferencia no es tanta.

Es un tema de parámetros geométricos y normativa...

[pssico26]

Hola a todos!, en proyectos de abatecimiento suele ser bastante común establecer una rasante de acuerdo circular, siempre que el terreno lo permita, evitar codos y saber donde colocar las ventosas suelen ser algunas de las razones, otra cosa son rasantes de viales o ffcc donde la verdad nunca lo he visto.
chao

[Lican]